Feliz Navidad
Visita Solidaria a Niños de Hogar en Quinta de Tilcoco
Familia Keeway en Quinta de Tilcoco,
video: Piporraska
Ayer 25 de Octubre, nuevamente nos reunimos para realizar una visita solidaria. Esta vez visitaríamos un hogar de menores ubicado en Quinta de Tilcoco, Región de O’higgins. El lugar no fue escogido al azar, sino que la misma providencia reunió una tarde a Nostálgico y a la señora Mireya (una gran cooperadora del hogar) en una estación de Servicio, donde estaban nuestros familiares luego de uno de los paseos de fin de semana, se inició la conversación entre ellos y nació la solicitud, que ayer hemos hecho realidad.
Viajamos 38 motos, tanto de la Familia Keeway, como de Area 51, Fulanos, Toros Salvajes y Gildemeister (representante de Keeway en Chile).
La ruta se inició a las 10:00 AM en el peaje de Angostura de Paine, luego que nos reuniéramos todos. El rodar, sereno, fue amenizado por innumerables automovilistas y conductores de buses y camiones, que nos saludaban al pasar. Bordeando el mediodía llegamos al hogar y luego de la presentación y sesiones de fotos de rigor, un centenar de niños y tías, esperaban ansiosos dar su merecido paseo en moto por el centro del pueblo. Fue de esta forma como una y otra vez a nuestras motos subían, paseaban y bajaban niños felices por una experiencia que ni ellos ni nosotros olvidaremos.
Terminados los paseos en moto vinieron los agradecimientos por parte de la gente de hogar y de los organizadores. Acto seguido, Benjamín Band, Gerente de la división motos de Gildemeister, procedió a entregar a cada niño, una cometa que les recordara nuestra visita. También hicimos un recorrido por las instalaciones del hogar, que está ubicado en lo que alguna vez fue una gran quinta.
Ya terminada la actividad no dirigimos rumbo a Esmeralda donde nos esperaba un rico almuerzo. a eso de las 16:30 iniciamos el regreso a nuestros respectivos hogares, felices por el maravilloso día vivido.
Fotografías de Motorat
Señas para rodar en grupo
Muchas de las actividades que más nos gustan realizar en la Familia Keeway es salir de paseo o “Rutear” como le llamamos entre nosotros, por ello es conveniete siempre tener en cuenta estas señales que se utilizan al rodar en grupo:
ENCENDER MOTORES
Con el brazo derecho o izquierdo extendido mover su dedo índice en círculos.
Esto claramente indica que es el momento de iniciar nuestro viaje. Es importante que el guía de la ruta se haya cerciorado que antes de comerzar a rodar, todas las motos esten con sus motores encendidos, y sus ocupantes (pilotos y “mochilas”) esten con sus elementos de seguridad puestos (Guantes, Cascos, etc).
CURVA A LA IZQUIERDA
Levante su brazo izquierdo horizontal con su codo extendido completamente.
Independientemente de usar correctamente las luces de virajes es prudente hacer este gesto con el brazo, pues permite que las motos que viajan más atrás vean el viraje con mayor antelación.
Conducción Segura
Estos videos muestran algunos tips para una conducción segura en motocicleta.
Han sido un tremendo aporte de PiporraSka
Saber Frenar
Lo más importante para saber frenar es conocer las causas que provocan la caída y una vez las conoces y no te pueden pillar desprevenido, aprender a evitarlas en lo posible o a controlarlas si te encuentras metido en una mala situación.
Cuando nos pegamos la galleta: el tortazo suele venir cuando una de nuestras ruedas, la delantera o la trasera, pierde la adherencia con el suelo.
Motivos por los que un neumático desliza: aceite, agua, tierra (arenilla, gravilla) hojas secas y la pintura de la calzada. También podemos caer si frenamos con los neumáticos fríos, ya que sólo nos beneficiamos de las propiedades adherentes de estos cuando están calientes, por eso necesitaremos llevar kilometros de rodaje antes de confiar en ellos. Damos por descontado que el estado de nuestras pastillas, discos de freno y neumáticos debe ser siempre perfecto.
Uso del freno delantero: Es el freno principal de la moto y el que más utilizaremos, ya que con el se reduce la inercia y la energía cinética que se adquiere al circular, por eso las motos se equipan con los mejores frenos en la rueda delantera.
Uso del freno trasero: el trasero se usa para estabilizar la moto en caso de frenada apurada, cuando llueve o el pavimento es deslizante (aunque frena menos, es menos arriesgado derrapar con la rueda trasera que con la delantera) y en un grado más avanzado para “timonear” y obligar a la parte trasera de la moto a estar en el lugar que se desea.
¿Como debemos frenar?: Los frenos siempre deben accionarse con la moto en horizontal, ya que si se frena en curva, con la moto tumbada, la fuerza que hacemos sobre el neumático es hacia fuera, no hacia el suelo, y la rueda trasera puede patinar y hacer que caigamos. Si se deben accionar en curva, siempre hay que conocer el peligro que conlleva y tratar de levantar la moto lo más horizontal posible para reducir este riesgo todo cuanto nos sea posible.
GPS Garmín
El nuevo Garmin zümo 660 integra las prestaciones de la gama nüvi con funciones específicas para los usuarios de motocicletas. Utiliza una carcasa resistente al agua y una pantalla táctil de 4,3 pulgadas que se puede usar con guantes.
Garmin acaba de lanzar al mercado un nuevo navegador para motoristas. El zümo 660 aúna las prestaciones de la línea zümo, de GPS para motos, con las incluidas en las soluciones de navegación nüvi para coches.
El navegador integra cartografía City Navigator NT, con visualización 3D de los edificios más representativos de cada ciudad. Tanto los mapas como la información sobre puntos de interés se pueden ampliar a través de una tarjeta Micro SD. Dispone de la función “indicación de carriles”, que indica el carril más adecuado para situarse antes de coger un desvío o una intersección.
El Garmin zümo 660 dispone de un indicador de combustible digital configurable según las características de cada motocicleta, como la capacidad del depósito, que permite controlar el consumo. También dispone de tecnología Bluetooth para hablar por teléfono sin necesidad de quitarse los guantes o el casco. Para ello hay que conectar el dispositivo a unos auriculares o a un casco compatible con esta tecnología y asociarlos con el teléfono móvil para poder realizar y recibir llamadas desde cualquier lugar. Esta tecnología se emplea también para llamar a los puntos de interés incluidos en la base de datos, sin necesidad de soltar el manillar.
Además se pueden planificar las rutas en un ordenador y transferirlas al zümo, como también repasar el recorrido de una ruta ya hecha en la aplicación Google Earth.
El navegador está diseñado para manejarlo sobre la moto. Por ello su pantalla es sensible al uso con guantes, y los botones se sitúan al lado izquierdo para que con la mano derecha se pueda seguir controlando el acelerador.
El equipo cuenta con el sistema antirrobo Garmin Lock, que lo bloquea hasta que se introduce una clave de cuatro dígitos o se lleva a un lugar previamente definido.
Con el zümo 660 también se incluye un soporte para coches para que se pueda utilizar en ambos vehículos.
Moto para Bomberos
Los fanáticos de “American Chopper” recordarán que hace algunas temporadas, los Teutul fabricaron una motocicleta en honor a los Bomberos de Nueva York como conmemoración del 9-11. Bueno, en Hong Kong parece que hay motos especiales para bomberos.
Son BMW y están equipadas con todo lo necesario para una intervención urgente. Lo que pasa es que no creo que sean muy maniobrables con todo ese peso atrás.
¿Qué opinas de esto Pato Dorado?
Artículo basado en Masmoto.net
Airbag para Casco
El actual aumento de los accidentes en carretera de vehículos de dos ruedas hace que la innovación no pare día a día. Hoy mostramos uno de los nuevos elementos de seguridad pasiva el airbag en el casco.
El sistema del airbag eyecta una gran cantidad de gas en tan solo unas décimas de segundo, protegiendo el cuello no solo de posibles lesiones en la zona del cuello, sino también reduciendo las posible golpes contra los hombros, haciendo que el cuerpo se mueva como un solo elemento y reduciendo así el riesgo de lesión para el conductor.
Hemos rescatado de youtube estas secuencias con el sistema Dainese’s D-Tec, que actualmente está en fase de pruebas. Se prevé que para el año 2010 se esté lanzando a gran escala.
Vía: Blog de Motos
Moto Grúa en Japón
Interesantes fotos de un invento japonés muy curioso, unas motos que hacen de grúas.
Y es que los japoneses son únicos inventando aparatitos para hacer cualquier cosa. Esta vez “han cogido lo que parece una Honda Gold Wing y la han robotizado y transformado en una grua“.
Más imágenes de las moto grúas japonesas
